关于张家港粮食物流建设与发展的思考

    随着经济全球化及信息现代化的迅猛发展,社会生产、物资流通、商品贸易及其信息获取方式正在发生深刻地变革，作为社会分工进一步细化、专业化程度不断提高的产物,现代物流业应运而生，并将逐步成为中国经济的一个新的增长点。不难预测，现代物流业的发展对我国传统粮食流通业来说既是严峻的挑战，又是难得的发展机遇。
    一、发展粮食现代物流的重要性
    1、发展粮食现代物流是社会经济发展的必然趋势。随着粮食流通体制市场化改革的深入，随着"大粮食、大市场、大流通"框架的确立，传统粮食流通业在与现代粮食物流业接轨中所发生的体制性障碍日益突出，与现代粮食物流业的结构性摩擦日益升级，由此而带来的必将是粮食流通模式的大改变，现代粮食物流业的大发展。
    2、发展粮食现代物流是宏观调控的迫切需要。当前，我国粮食需求刚性大，粮食供需紧平衡态势一直存在。同时，生产地域的不均衡导致了国内粮食主产区与主销区脱节，这使得及时、稳定、高效的粮食流通显得十分重要，粮食现代物流不但有助于粮食市场供应，还有助于稳定粮食价格，为国家宏观调控提供有力保障。
    3、发展粮食现代物流是保障粮食安全的重要手段。当前，我国的粮食现代物流发展还比较落后，物流成本高、效率低、损耗大的问题仍然很突出。尽管当前跨国粮食巨头尚未对我国主要产粮区形成明显影响，但其向国内粮食流通领域介入的趋势已经相当明显，必然会抓住时机抢占国内市场。垄断粮食流通领域就可以垄断市场，继而威胁到粮食安全。
    二、当前张家港市粮食物流业现状
    近年来，我市粮食的仓储、运输、装卸、包装条件不断改善，粮食仓容不断扩大、基础设施不断改进、管理水平不断提升，但是，随着粮食流通体制改革的进一步深化，粮食物流现状已经不能适应当前粮食流通业现代化发展的新要求，主要存在着以下几点不足：
    首先，仓储设施不能适应散粮装卸的需要。
    从2007年开始，张家港市开展了三年粮食仓库"穿衣戴帽"工程，2011年，又陆续上马了乘航、港口、周家桥粮食烘干系统项目及粮食物流中心建设项目，经过初步维修改造，粮食仓储体系基本形成，粮食存储仓容不足、设施落后的问题得到缓解，粮食仓储条件大为改善。目前，全市系统内可存粮仓容达到14.35万吨。但是，现代型仓容占比仅有38%，立筒仓仓容仅为1万吨，这表明对于粮食物流过程至关重要的中转仓储能力不足且占比严重不平衡。对于只有平房仓的粮库，特别是基层一线收纳库来说，由于缺少散粮装卸设备，无法满足以机械化、自动化的形式进行散粮装卸作业。
    其次，运输方式发展不平衡，专业化运输工具短缺。
    由于该市特殊的地理位置，粮食运输以水路为主，公路、铁路为辅。虽然位于长江下游，水系丰富，各级航道四通八达，但缺乏机械化、功能完备的散装粮驳船和配套装卸设备。目前，全市只有4个粮库配备了散粮接收发放设备，占比14.3%。另外，散粮运输的另一种主要方式--铁路运输受到了一定的限制，这也不利于我们与全国粮食物流体系的对接。
    再有，粮食购销企业组织化程度低。
    经过近几年的整合重组，张家港市粮食系统形成了1家国有粮食企业（市粮食购销总公司）、15家民营企业（各基层粮油购销有限责任公司）的发展模式。现有的民营企业规模小，效益差，影响力弱，急需发展壮大。市粮食购销总公司作为全市唯一一家国有粮食购销企业，经过十多年的改革发展，企业规模逐步扩大，但按照集团化和产业化的发展要求，与行业内龙头企业相比，我们的差距还很明显，还有很大的发展空间。
    最后，粮食流通信息化水平低，发展不平衡。
    近年来，张家港市粮食仓储信息化水平有了较大的提升，乘航、港口、塘市三个储备库粮情测控、环流熏蒸等新技术的应用，以及沙洲中心粮库的建成启用，全面提升了仓储信息化水平。目前该市已启动"数字化粮库"建设工程、"粮食物流及烘干作业DCS系统"等各类信息化平台建设。但是，我们的信息化发展还很不平衡。其他版块尤其物流业信息化发展比较滞后，不能第一时间掌握市场动态，急需构筑覆盖全市的粮食现代物流信息平台，名副其实的第三方粮食物流发展滞后。
    三、张家港市粮食物流发展对策研究
    首先、加快培育粮食产业链。粮食物流在粮食产业链中起着承前启后的关键作用。我们要在粮食产前、产中、产后提供全面、完善的服务，为农民提供粮食干燥、储藏、运输、加工等粮食流通服务工作。通过高效优质的服务进一步密切粮农关系，促进粮食产业化经营及种植结构的调整，进而促进粮食物流的发展。
    其次、加快培育现代粮食物流市场体系。积极引导市农产品批发市场向配送粮食及其制成品的方向发展，依托现有的"放心粮油店"和配送中心，在全市打造好"放心粮油"配送服务。同时，引导催生新的物流资源，增加辐射面，扩大影响力。
    第三、加快粮食物流信息服务体系建设。抓紧建立粮食物流信息平台，为粮食企业提供更多、更及时、更准确的市场信息。积极引导粮食企业（包括放心粮油门店）充分利用现代信息网络技术，参与电子商务活动，开展网上交易，使粮食在网上实现无物化流动，拓宽粮食流通渠道，进而实现"省时、节费、高效"的目的。
    第四、加快实施粮食品牌战略。一是粮食企业要树立品牌即资源的意识，推广好"润众"、"常绿"等现有优质品牌，提高核心竞争力；二是在打造成品粮品牌的同时，继续推广原粮品牌，目前我市原粮品牌已得到多方认可，如符合长三角主食口感的优质品种"5055"，下阶段我们将继续努力，继续提升原粮品牌认可度，不断提高我市粮食购销企业原粮销售流通能力。三是不仅要创立产品品牌，而且要创立粮食物流企业品牌。
    第五、加快从业人员队伍建设。注重对物流专业人才的引进，组织对现代物流从业人员的培训，尤其要加大对网络信息技术人才的培养，以适应现代物流业的发展。
    第六、加快粮食物流设施建设。、继续加大对物流设施的投资力度，加快全市物流信息网络平台建设，以"四散"技术为突破口，大力发展粮食物流业。
    总之，粮食系统要全面改革企业组织结构，优化粮食流通企业业务流程，、按照规模化、专业化的要求，努力提高粮食专业物流的核心竞争力。粮食流通企业要加强企业管理，与供应商建立持久的、共赢的物流同盟，不断强化自身的规模化竞争优势，打造属于自己的专业化核心竞争力。

(稿件来源：全国农村经济动态监测点江苏省苏州市发改委)